За места с относително голяма дебелина високоякостната несвиваема фугираща смес трябва да се наслои и излее. След изливането на първия слой трябва да се гарантира, че долният слой армировъчна смес не достига до второто изливане преди първоначалното втвърдяване.
Фугиращата смес трябва да се излива от единия край до другия край. Скоростта на изливане не трябва да бъде твърде висока, за да се избегне задържането на повече въздух, което да повлияе на качеството на външния вид на армираната фугираща смес. В по-късния етап на изливане, височината на изливане на армираната фугираща смес трябва да се увеличи по подходящ начин, за да се намали слягането.
Високоякостната несвиваема фугираща смес трябва да се изпомпва и излива, преди високата й работна функция да изчезне. Не трябва да се отлага твърде дълго. Самоуплътняващата се повърхностна чиста водоподсилена фугираща смес на всеки автомобил трябва да бъде завършена в рамките на 30 минути от началото на производството до края на изливането. Комуникацията на изпомпване не е лесно да се прекъсне за твърде дълго.
Обикновено фугиращата смес може да бъде изградена по "метода на собственото тегло". За кейове, които са трудни за изливане, можем да използваме метода на "напълване с катетър", наричан още "метод на фуния с висока позиция" за изливане.